ديسبيتيك النفط

ج: إن أسهل طريقة للتحقق مما إذا كان لديك مقياس العمق هي فتح غطاء المحرك والبحث عن مقبض ملون بالقرب من مقدمة المحرك. إذا كنت تواجه صعوبة في رؤيتها، فقم بإلقاء نظرة على دليل سيارتك للحصول على مزيد من الأدلة. وإذا كنت لا تزال غير متأكد، فتحقق مباشرة من الشركة المصنعة.

ج: إذا كانت سيارتك لا تحتوي على مقياس العمق، فستحتاج إلى التحقق من قراءة المستشعر الموجود على لوحة عدادات السيارة. تتطلب بعض الأنظمة أن يكون المحرك باردًا أو متوقفًا عن التشغيل للحصول على الرقم الأكثر دقة، بينما يعمل البعض الآخر بشكل أفضل مع تشغيل المحرك. ستبقيك هذه القراءات على اطلاع بمستويات الزيت، وتنبهك عندما يحتاج الزيت إلى التغيير.

ج: مقياس العمق الخاص بك هو الجهاز المستخدم للتحقق من الحالة والمستوى لتحديد ما إذا كان الزيت بحاجة إلى التغيير أو الزيادة.

ج: قم بإزالة مقياس العمق وامسح طرفه بقطعة قماش أو منشفة ورقية، ثم أعد إدخاله بالكامل. قم بإزالته مرة أخرى للتحقق من مستوى الزيت مقابل علامات مستويات الزيت المرتفعة والمنخفضة على مقياس العمق. وينبغي أن يكون المستوى بين العلامتين، ويفضل أن يكون أقرب إلى العلامة العالية.

ج: يكون الزيت أكثر من اللازم عندما يكون أعلى من خط "الكامل" أو "الحد الأقصى" على مقياس العمق، خاصة إذا كان أكثر من نصف جالون. يمكن أن يسبب الإفراط في الملء مشاكل لأن العمود المرفقي الذي يدور يمكن أن يضغط الزيت الزائد إلى رغوة، مما يقلل من خصائص التشحيم ويؤدي إلى زيادة الضغط على موانع التسرب والحشايا. إذا قمت بملء المحرك بشكل زائد، فمن الأفضل تصريف بعض الزيت، حيث أن التعبئة الزائدة الطفيفة قد لا تسبب مشكلات فورية، ولكن أي شيء مهم يمكن أن يؤدي إلى تلف المحرك بمرور الوقت.

ج: يعد وجود الزيت على جانب واحد فقط من عصا القياس أمرًا طبيعيًا ويحدث عادةً لأن عصا القياس تدخل المحرك بزاوية، لذلك يلتقط أحد الجانبين المزيد من الزيت عند إدخاله أو تصريفه. للحصول على قراءة دقيقة، استخدم الجانب الذي يحتوي على علامات المستوى (النقاط أو التظليلات المتقاطعة)، وامسح مقياس العمق، وأعد إدخاله، ثم اسحبه للخارج مرة أخرى للقراءة. اقرأ دائمًا الجزء السفلي من الجانبين، وإذا كان أحد الجانبين جافًا والآخر مبتلًا، فثق في قراءة الجانب الجاف لأنه يشير إلى مستوى الزيت الحقيقي.