وفقا للإحصاءات ، 70 ٪ من المكونات الهيدروليكية مرتبطة بالزيت الهيدروليكي ، وحوالي 90 ٪ من هذا 70 ٪ بسبب الشوائب. المحتويات الرئيسية لفحص الزيت الهيدروليكي هي كما يلي: نظافة ولون ولزوجة واتساق الزيت الهيدروليكي ؛ بالإضافة إلى ذلك ، هناك رائحة. عندما يتدفق الزيت الهيدروليكي من جانب الضغط العالي إلى التدفق الجانبي للضغط المنخفض دون عمل ميكانيكي ، يتم توليد الحرارة في النظام الهيدروليكي. ستؤدي درجة الحرارة المفرطة للزيت الهيدروليكي إلى تدهور السداد الباهظ وتؤكسد الزيت إلى الفشل ، مما يتسبب في التآكل والودائع ، مما يحول دون تآكل الفتحة وصمام التسارع. سوف تتسبب درجة الحرارة المفرطة في توقف الصمام والمضخة. الأجزاء الهيدروليكية ذات درجة الحرارة المرتفعة يمكن أن تسبب مشاكل في السلامة. من خلال فحص درجة حرارة الزيت في الخزان ، قد يكون من الممكن في بعض الأحيان القضاء على أعطال النظام قبل حدوث أخطار خطيرة.
في معظم الأنظمة ، يكون صمام التخفيف هو المصدر الرئيسي للحرارة ، والتدفق عبر صمام تخفيف الضغط للتركيب الهيدروليكي كبير جدًا بحيث لا يتسبب في سبب آخر لتوليد الحرارة. نظرًا لأن الكفاءة المنخفضة ترتبط بفقدان الطاقة ، فمن المعروف ما إذا كانت هناك مشكلة في الكفاءة المنخفضة عن طريق فحص درجة حرارة العمل. بالنسبة للنظام الهيدروليكي ، تعتبر مراقبة الملوثات في الزيت مهمة رئيسية ، ومصادر الملوثات للمكونات الهيدروليكية هي في الأساس الجوانب التالية:
1. أدخل مع النفط الجديد.
2. داخل النظام أثناء عملية التجميع.
3. أدخل مع الهواء المحيط.
4. البلى الداخلي للمكونات الهيدروليكية.
5. أدخل من خلال ختم تسرب أو التالفة.
